【编者按】11月16日，第十六届广州车展拉开大幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访，以下是访谈实录：

汽车咖啡馆：今天是G3上市吗？

何涛：不是，是亮相。

汽车咖啡馆：G3是完全的量产版了？

何涛：对。

汽车咖啡馆：之前迭代过几次？

何涛：大的迭代算二次，像部件迭代就很多了。

汽车咖啡馆：感觉迭代了很多次，因为一直在更新。

何涛：快的话一个星期一次。

汽车咖啡馆：现在订单什么样？

何涛：订单不错，一个星期几百个。

汽车咖啡馆：实体店是在广州吗？

何涛：广州两家。

汽车咖啡馆：网店建立起来了吗？

何涛：有了。

汽车咖啡馆：G3有没有优惠政策？

何涛：12月12日（含）之前下的订单，我们会按照2018年的补贴进行操作。只要你现在下订单，都会有补贴。

汽车咖啡馆：全国一样吗？

何涛：对。

汽车咖啡馆：具体的订单数量有没有？

何涛：有。具体订单数在发布会上说。我们定了明年的基数是5万，但是有调整空间。

汽车咖啡馆：也在计划建厂，我们有压力吗？

何涛：要分几个角度去看，行业的领头羊要注意提高自己，这也有促进作用。另外我一直觉得新能源行业虽然发展快，但蛋糕还是很小，在整个汽车行业里的占比小。所以我们现在要想怎么把蛋糕弄大，再想怎么去分蛋糕。目前的消费者对于电动汽车有一个学习的过程，消费者还不太能接受电动车这个新事物。

汽车咖啡馆：现在有充电、换电的模式，您比较看好哪种形式？

何涛：我们看好纯充电模式，我上学的时候已经有换电的概念了，换电的难度比较大，因为有些接口不一样，这么大的投入不是任何一家单独的公司能接受的。在之前已经讨论过这个问题，现在也有厂家做这块的尝试，我更看好快充模式，把充电速度提高，还是可以接受的。未来三年我们将有1000个超充布局起来，在很多商圈都能看到，把超充布局起来，就解决了充电问题。

汽车咖啡馆：解释一下新品牌的差异性。

何涛：我们在电动车技术平台上做到十足的稳定可靠，汽车未来方向是智能制造，我们会把这个平台做到足够稳定。刚才说了1.0到2.0的迭代也要做验证，这些差异我们更多是通过智能化、科技感，像用户交互来进行体现。特别是解决一些痛点，我们会把车的使用场景扩大，把用户的体验变好。我们G3有全场景泊车模式功能，你在大路上拖动，就会按这个区域去停车。就是所有用户想停车的地方就可以停，总的来说，通过技术手段去增强用户体验。比如通过手势来控制车顶摄像头，很多年轻人也会慢慢喜欢这种交互方式。

汽车咖啡馆：现在和您在广汽的时候有什么不一样，几年下来有更深的感受吗？

何涛：有很多想法会更方便我去实施，我在广汽也是做智能驾驶的，当时我会说做这个玩具干什么，很多想法不能去推进。现在会从用户角度出发，要想用户需要什么，而不是领导要什么。

汽车咖啡馆：和何小鹏一起工作是完全的互联网思维，会有什么不适应吗？

何涛：这倒没有，他是互联网中最懂汽车的，汽车中最懂互联网的。我们慢慢碰撞吧，我们会思考，他自己也会说学习最重要，读万卷书行万里路。

汽车咖啡馆：创业四年有什么感受？

何涛：创业都会有各种各样的困难。

汽车咖啡馆：马上交付的这批也会有交付批复问题，怎么解决？

何涛：我们公司相对务实一些，产品弄好了再交付，而不是交付了再弄好，不然去年就交付了。所以我们做了2.0，后面做了批量化的产品，我们才去交付。实际上交付的困难最难的是有品质，规模化的交付。

汽车咖啡馆：安全性是不是用户考虑买电动车的最关键因素？

何涛：用户难免会有一些疑虑，我们会把安全放到更重要位置。可能一点点小毛病客户会觉得都有问题，所以我们会把安全放到更重要的角度。从数据上来说，我们内部也找同样的机构做摸底测试。一般的电子科技产品大家都担心进水，会不会短路，会不会烧起来，我们也做了非常严格的试验，在水中浸泡。其实我们的要求要比国家的要求高。

汽车咖啡馆：是12月12日正式上市吗？

何涛：上市即交付。

汽车咖啡馆：那12月12日见吧。

声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

转自:搜狐汽车