北汽集团从2013年首次进入“世界500强企业”榜单，排名从336位开始，此后连续上榜，排名持续上升，6年提升212位。“212”这个数字与北汽也是颇有缘分，一款承载着太多情感记忆的“北京212”对很多中国人来说是一份难忘的情怀。

如今的北京汽车已经成为北汽集团的中坚力量，不论是销售收入、利润、销量都占到北汽集团的三成、四成、五成，在集团中发挥着重要作用。北京汽车股份有限公司党委副书记、总裁陈宏良向网通社表示：“北京汽车一直坚持‘自主+合资’两条腿走路，目前北京汽车旗下自主品牌正加速贯彻北汽集团‘高、新、特’战略，持续发力，旗下合资品牌加速推进本土化，且表现抢眼。随着自主品牌造血能力逐步增强，开启‘1+1大于2’的新时代。”

2018年上半年，北京汽车共销售整车71.96万辆，同比增长13.71%，无论是自主版块还是合资公司业绩均实现大幅上扬。其中，北京奔驰销售25.2万辆，增长19.6%，保持强劲的发展势头；北京现代销售38万辆，增长26.2%，重回主流车企行列；福建奔驰销售1.4万辆，增长38.4%。自主品牌方面，北京汽车旗下重要整车板块，北汽越野车销售1.4万辆，同比增长37%。

进入新时代，高质量发展成为中国企业的新课题。目前北京汽车正加速贯彻北汽集团‘高、新、特’战略，持续发力。陈宏良解释到，所谓“高”是高端制造；“新”是新能源化，和创新发展的要求；“特”是指的差异化，有特色的产品。今年北汽集团包括北汽股份围绕着“高新特”大做文章，并进行了相关结构的调整。而今年4月份提出的“驾享新生态”则成为北京汽车着重提升品牌力的重要举措。

自主品牌扩大差异化优势，全面发展新能源

越野车是北京汽车的打造差异化竞争的杀手锏。上半年，BJ40 PLUS和BJ80·珠峰版正式上市，主力北汽越野车销售2.7万辆，同比翻番，BJ40系列更是连续六个月占据中国品牌越野车销量榜首。下半年，北京汽车2.0时代的第二、第三款产品，全新绅宝X55和全新绅宝D70也将先后上市。北京汽车副总裁、北汽销售有限公司党委书记、总经理吴周涛表示：“今年下半年工作的方向。首先要继续保持BJ40 PLUS越野车的旺盛局面；在绅宝品牌方面，2.0时代的首款SUV产品，绅宝X55将在今年9月份上市。”

未来，北京(BJ)品牌将拥有更加完善的产品阵容和更加高端化、智能化、网联化的全新产品，北京汽车上半年发布的“驾享新生态”全新品牌IP，也将迎来时尚、学习、品质、健康及未来智能等五大计划的进一步落地，这将为北京汽车持续注入品牌活力。

在自主品牌新能源方面，北汽集团已确立以全面新能源化为重要特征的“引领2025”战略，按照集团全面新能源化的战略规划，北京汽车正努力践行新能源转型，持续加强自主品牌乘用车的新能源化，推进后续“产品混动化”转型，构建48V、HEV、PHEV、EV技术矩阵，2019年投放首款PHEV产品，到2025年实现“全面混动化”。

合资品牌持续打造高品质、高端化产品

北京汽车旗下合资品牌上半年在高端制造上也实现了持续发力。北京奔驰延续高增长态势，上半年实现销售25.2万辆，同比增长19.6%。今年2月，北京汽车与戴姆勒宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，以满足未来中国市场需求，双方共同投资超过119亿元人民币，打造北京奔驰新的豪华车生产基地。根据投资计划，该新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款奔驰产品，并将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。

新工厂结合了最先进的工业4.0生产标准、设备及技术，充分体现了“高、新、特”战略中“高”的层面。北京汽车副总裁、北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈巍表示：“所谓体现‘高’，有两个意思，一个是高端产品；另外是生产制造的工艺，叫高端制造。用现在时髦的词叫智能制造。”“高”代表着品质向上，智能制造的目的是能够降低成本、缩短交付时间、提高效率。

合资品牌中的另一张王牌是北京现代，在去年受多种因素影响销量出现大幅下滑，直到去年下半年逐渐恢复，今年上半年北京现代销量完成38万辆，同比增长26.2%。从2013年-2016年北京现代一直保持这百万级的销售体量，在问到何时能够重回100万辆赛道时，北京汽车副总裁、北京现代党委书记、常务副总经理刘宇回答道：“重回100万的速度会很快，这个企业的底层非常好。” 接下来几年，韩国现代将全面进军智能化的企业战略，围绕着智能化、人工智能方面开始做整个产业链布局。刘宇说：“韩国现代在技术储备上足够，包括轻能量电池，我们了解到在目前国际上轻能量电池，韩国现代处于领先水平。”

2018年下半年，北京汽车将紧紧围绕“高、新、特”战略，持续推进“自主+合资”两条腿走路，持续贯彻落实北汽“集团化2.0”整体战略。实现从研发、供应链、生产制造系、质量和到营销服务的全价值链体系能力全面提升。