2019“汽车与环境”创新论坛，以“应对挑战、创新破局”为主题将于9月20-21日在上海盛大开幕。此届论坛将分为一个主论坛加四个平行技术论坛，覆盖新能源、节能、智能驾驶、智能制造和数字化等话题的研讨，旨在不断促进对行业和技术发展趋势的探讨和共识、增强行业专家和从业者的交流互动、搭建合作平台，通过活动为促进产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系、助力实现向汽车强国的转变做出积极贡献。

电动车技术创新及发展方向

低碳环保一直是汽车动力的重要发展方向，近年来新能源车快速发展，作为重要方向之一的EV技术也面临着巨大挑战，主要包括电池安全、性价比、续航充电。由此带来两个问题：EV是否是未来的方向？当前面临的课题如何解决？

2019年汽车与环境创新论坛，小鹏汽车副总裁刘明辉将通过1、新能源车发展方向分析：EV是重要的技术路线之一；2、EV技术创新方向：电池安全、性价比、续航充电两个方面展开发言。

刘明辉博士于2017年8月加入小鹏汽车，出任小鹏汽车副总裁，全面负责小鹏汽车的动力系统工作。通过对标国内外领先企业，规划小鹏汽车动力系统发展战略，打造行业领先的新能源汽车动力系统，并使之成为公司的核心竞争力之一。

浅谈DCT混合动力的比较优势、潜力和发展趋势

随着双积分制的实施和新能源车补贴的退坡，整车企业迫切需要高性能、低成本、易于大规模普及的混合动力系统（包括插电式和非插电）；DCT混合动力是应用最广且最有发展前景的混动技术之一。

会议现场，国家新能源汽车技术创新中心首席专家段志辉将从：混合动力是国内急需的技术产品；DCT混动系统是最节油的混合动力系统（比较优势）； DCT混合动力系统的潜力和发展趋势；一款高性能、低成本、易于大规模生产的多档位混合动力变系统等方面做主题分享。

段志辉，国家新能源汽车技术创新中心，混合动力技术首席专家，专注混合动力系统技术开发和产业化。设计并领导研发一款高性能、低成本、便于大规模生产的多挡混动变速箱，目标是实现产业化，服务各个整车企业。

高比能动力电池与准固态电池的技术创新与产业化挑战

高比能动力电池是电动汽车不要补贴普及和取代燃油汽车的关键。高比能动力电池在国际上有巨大研发投入的学术前沿。主要路线有锂硫、锂空等新概念电池、高镍电池的提升，其中美国在前者投入的研究多，德国在后者投入大，日本出了做电动汽车外，还在做氢能汽车的尝试。

本届汽车与环境创新论坛，江苏师范大学教授马昕将以高比能动力电池与准固态电池的技术创新与产业化挑战为重点，进行主题发言。

马昕，海归锂电专家，是江苏泰州泰兴市中全新能源公司的首席科学家（PI），江苏师范大学教授，江苏省新能源技术工程实验室学术委员，江苏省新型研发机构江苏泰州先进能源与材料研究院（筹）院长，是江苏省科协江苏省首批20位海智专家称号获得者。

无补贴时代的新能源汽车市场走向和政策法规约束

随着补贴退坡的到来，整个产业也将经历单一的政策驱动转向政策+市场双驱动的阵痛期。这对于新能源车企来说，毫无疑问压力山大。后补贴时代，企业如何寻求破局生变之道，快速赢得市场？

2019汽车与环境创新论坛，中国汽车研究中心北京工作部主任王成将从政策法规、市场走等为大家做分享。内容主要分为以下四个部分：1、中国新能源汽车发展总体情况；2、国家政策的驱动力作用；3、2020年后市场和政策走向分析；4、总结建议。

王成，高级工程师，中国汽车技术研究中心北京工作部主任，北京卡达克科技中心有限公司总经理，中德电动汽车合作项目中方主要负责人，UNDP/GEF/MOST燃料电池汽车国际示范项目办公室负责人。节能与新能源汽车年鉴、动力电池蓝皮书、车用氢能蓝皮书主编。长期从事节能与新能源汽车宏观政策、发展战略等方面研究工作。

此外，本届汽车与环境创新论坛—新能源汽车技术分论坛上，福田汽车集团首席总工兼工研总院副院长王英博士、杭州科驰新能源有限公司杜斌博士、精进电动创始人蔡蔚博士、中车电动总经理刘凌博士、青岛特锐德电气股份有限公司董事长兼CEO于德翔、合肥工业大学汽车工程技术研究院院长张农博导、恒大动力科技集团常务副总裁吕超等都将作为嘉宾，参与现场主题发言并参与现场探讨。

2019年9月20-21日，中国·上海，第七届汽车与环境创新论坛，欢迎您的莅临。

合作咨询：冯小姐，021-39586681  info@gasgoo.com

会议更多相关信息，可点击链接查看：https://www.bagevent.com/event/5416251