【编者按】11月16日，第十六届广州车展拉开大幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访，以下是访谈实录：

汽车咖啡馆：车展上发布了新能源专属系列，发布这个系列有什么意义，这个名字有什么考量？

肖勇：我们发布的这个产品系列叫Aion，中文名现在还没有正式确定，请媒体老师到时候帮我们想一下。Aion这个意思前面是AI，AI就是人工智能，未来我们的新能源是电动化、智能化。首先它是一款智能化AI纯电动汽车。On是在线的意思也有向前冲的意思，代表我们随时在线。因为广汽新能源今年提出一个品牌口号叫“更聪明的陪伴”，打造与众不同，与传统燃油车有所区别，打造格调更高的、新物种的品牌。所以使Aion将是我们新能源专属系列所有车型的统一名称。

今天发布了新体系“Aion”下的首款产品，我们命名Aion S，代表轿车系列第一款车型，这款车采用人机共生美学设计理念，打造了一个具有新能源汽车鲜明特点的外观设计，特别是两个锋锐的前大灯，穿云箭的设计，使整个车有蓄势待发的感觉，有很强的冲击力，这是非常好的一个外观形象设计。另外，整个车型纯电续航里程超过600公里，这是等速续航里程，我们更实在一点，就600公里以上，NEDC综合工况续航有信心做到500公里以上，明年5月份上市销售的时候应该是同级里面最强的，一定要找对标就是特斯拉的Model S，在车核心参数是对标Model 3。

今天我们是全新产品系列的名称发布，这个车是第一个量产车搭载太阳能天窗的。通常天窗和太阳能车顶无法两者兼得，只能选一个。而我们这次全景天窗整个玻璃采用太阳能发电。既可以享受全景天窗魅力，也可以享受生态舱，它可以实现整个空调的内循环。

有媒体朋友说我们打造了一个救命神器，碰到粗心的驾驶员把小朋友、老人遗忘在车上时，它有自循环系统，可以为我们赢得很多机会和时间。另外太阳能可以支持收音机播放等功能，大家熄火之后想听听音乐，时间久造成亏电。但是太阳能自循环系统可以支持空调，支持音乐，甚至能把多余的能量储存回电池，也就是说亏电这个事情以后不会发生，这是其中一个我们说的黑科技。这一次我们在内饰格调做了很大的布局，我觉得这方面是全面超越特斯拉Model 3的，我们具备了很强的科技感，先剧透到这里。

汽车咖啡馆：我们打造Aion之后，这会不会成为广汽第一的品牌？

肖勇：Aion是一个产品系列，是一个新能源专属车系名称。

汽车咖啡馆：您说Aion的首款车型是属于轿车系列，是造型新颖的轿跑车。而很多新能源企业更热心推出SUV产品，我们推出轿跑车是怎样的考虑？

肖勇：像主持人您所说的，推出SUV市场接受度更高，更容易卖，但是从产品深层次角度看，轿车系列产品比SUV难度更大，可以说是技术壁垒，我指的是纯电动车。第一个是电池布局问题，SUV底盘更高，它有足够的地方布局电池。现在很多纯电轿车是燃油车改过来的，电池布下去了，它座位抬高了，人坐下去像蹲着，腿抬得很高。但是广汽新能源不一样，我们从GE3开始，后排乘坐空间非常舒适，因为做了电池专项布局。广汽新能源在纯电轿车领域是领先者，我们在电池布局和人机工程方面找到了平衡点，所以Aion S的后排空间，到时候大家可以体验一下，非常好，而且轴距非常长，把纯电专属平台发挥得淋漓尽致。换句话说纯电动轿车是一个技术壁垒，别人做不了，所以他必须做一个空间更大的SUV。

而广汽新能源不存在这个问题，我们领先的纯电车布局和人机工程可以使之得到很好的解决。第二点，纯电动车最大的优势是加速性非常好，NVH控制非常好，再就是使用成本非常低，这些都是纯电动车的优势。传统燃油车花一百年的技术才能做百公里加速5秒以内，而纯电动车很容易达到。第三是风阻设计，风阻越低，耗电量越低。我们的Aion S风阻系数是0.245，现在没有一款传统燃油车能做到，大批量生产的车没有做到，但是Aion S做到了，我们有这么高的技术含量，所以很有信心做纯电轿跑车，其他那些您说的品牌他还没做好准备。

汽车咖啡馆：目前为止广汽新能源的市场表现情况介绍一下，今年销量目标我们有没有信心完成，明年怎么规划？

肖勇：因为今年是广汽新能源独立运作的第一年，集团给我们的目标相对来说还是比较合理，就是1.5万辆的年销售规模。对比去年已经是很大的增长，去年我们销售了4000多台新能源车，今年1.5万增加了3倍以上。今年我们不仅要完成而且要比这更高。1-10月我们完成1.4万台的销售，接下来每个月不低于3000台的销量，今年会达到2万台的销量，是去年的4倍。非常感谢选择广汽新能源的车主朋友们，感谢他们的支持。另外Aion S出来之后我们挑战销量百分之百增长还是有可能实现的，我觉得朝百分之百去努力吧。

汽车咖啡馆：现在整个渠道建设方面，跟我们发展预期是否相符，我们明年渠道开拓有哪些方面目标？

肖勇：渠道建设远超预期，原来规划今年45到50家的，现在已经建成50家，下个月再建10家的25 hours体验中心，今年能完成60家的布局。新能源市场增长速度比我们预想更快，经销商伙伴对新能源的热捧比我们想象得更好。大家知道销售很艰难的品牌，你说谁会积极加盟？所以我觉得正因为我们表现优异，我们的伙伴更会超出我们的预期。在这里特别介绍，我们的产品在发生变化，客户的需求也在发生变化。随着客户诉求变化，我们也对营销生态做了出了调整。比如传统燃油车三个月保养一次，但是我们纯电动车，尤其是广汽新能源的纯电动车一年都不需要保养，而且我们对自己的电控技术是非常有信心的，特别是三四线城市，他不需要回去保养。像我们做的车百公里电耗是13kWh，电费6、8毛1度，天然使用成本低，所以我们能对客户需求痛点作出调整。

现在我们打造出线上广汽新能源APP，客户有什么需求在线上可以随时找到我，甚至说车没电我可以随时开车去给你救援。一分钟及时响应，只要在用户APP提出服务要求的，我们会一分钟内答复，这是完全不同的响应速度。线下是25 hours体验中心，是一个颠覆传统4S店的创新渠道模式。

汽车咖啡馆：最后一个问题，现在关于整个新能源汽车政策还在不断调整，包括补贴，最近有些风声放出来，说将来对新燃料补贴会加大。新技术越来越多，包括国际上车企纷纷加码电动车，广汽新能源面对这样复杂形势，我们要寻求的解决办法是什么，我们的核心竞争力是什么？

肖勇：不管未来采用什么模式，电动化、智能化是未来的方向。一定要明白未来能源结构发生变化的同时，一定有AI。我曾经开玩笑和同行交流时说互联网已成为过去，AI汽车成为未来，所以从这点来说，我觉得电动车是比较有优势的发展方向，就算是氢原料电池也是电池。我个人认为最近5到10年纯电动车的推广还是主流，因为不管是成熟度还是推广的难易程度，以及降低成本方面，它会比氢原料电池更容易推广。不排除它未来的发展，会把用户的痛点都解决。最近5到10年还是以电池这块的技术革命为主去推动纯电动车的发展。

汽车咖啡馆：就问这么多，谢谢您。

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