据《中国汽车新闻》报道，大众汽车集团在天津的工厂已经开始生产电动马达和用于插电式混合动力汽车（PHEV）的变速箱。其中电动马达将用于Lavida、Bora和Golf等三款大众品牌电动版轿车，变速箱将用于插电式混合动力版大众Passat、Magotan轿车以及Tiguan跨界车。

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大众集团分别与上汽集团和一汽集团成立的合资企业已经在生产电动版Lavida、Bora和Golf车型。据报道，这些车型预计将于今年下半年在中国推出。插电式混动版Passat和Tiguan已经在中国上市销售，而插电式混动版Magotan预计将在今年年底前上市。大众还将升级天津工厂，以便在未来生产基于大众模块化电动平台（MEB）电动汽车的零部件。

去年10月，德国大众汽车与中国上汽集团的合资企业上汽大众开始在中国安亭建设一座全新工厂，生产基于大众模块化电动驱动套件（MEB）的电动汽车和电池系统。该工厂将于2020年投产，年产能将达到30万辆。此前，一汽大众在佛山也新建了一座汽车工厂，将在2020年前生产MEB汽车和MEB电池系统。一旦这两家工厂全部投产，大众每年将拥有60万辆纯电动汽车的额外产能。这家德国汽车制造商已经宣布，计划到2028年在中国生产1,160万辆纯电动汽车，这个数字将占集团全球纯电动汽车目标产量2,200万辆的一半以上。这其中还将包括中国三家合资企业一汽大众、上汽大众和江淮大众旗下生产的汽车。到2020年，集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年预计交付约150万辆。

标配四区域气候控制系统，并且可以选配五区域气候控制系统。

根据梅赛德斯-奔驰6月24日发布的一篇新闻稿，该公司宣布将在新款GLS中推出新的“Thermotronic”气候控制系统。这款豪华运动型多用途车（SUV）将标配Thermotronic四区气候控制系统，并且可以选配Thermotronic五区气候控制系统。

“在所有车型版本中，空调控制系统的目的都是让驾乘者选择一个温度设置，然后自动控制系统就可以始终创造一个舒适的车内气候。所以才需要设置多个传感器测量车内和车外的温度、太阳光的角度，甚至是挡风玻璃上的空气湿度，这样就能防止车窗起雾干扰司机的驾驶，”该公司表示。

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Thermotronic四区气候控制系统负责管理前两排座位的空调，而Thermotronic五区气候控制系统为第三排座位增加了一个单独区域。五区系统的特点是具有一个额外的电力系统，以实现对第三排座位气候的单独控制。另外，对第一排和第二排的左右两侧座位，也可以进行不同的气候设置。在上述两个Thermatronic版本中，气候控制系统的控制单元还能检测车外的空气质量，或者在车辆接近隧道时收到导航系统的警告。在这种情况下，系统将自动切换到空气再循环模式，并关闭侧窗和天窗。

根据天气情况和驾乘者的设置，车内空气经过彻底的过滤和温度控制后传输至通风口：通过Thermatronic系统分别为司机和前排乘客，以及第二排的左右两个座位送风，并且在B柱和下方设置了额外的通风口。为了获得更好的控制噪声，电机安装在橡胶支座上，这样振动就不会传递到外壳，从而导致车内产生噪声。此外，风管上的涂层还能抑制气流产生噪音。车主也可以选择加热舒适性套件，包括可以为第一排和第二排座位以及前排中央扶手和车门扶手提供快速加热。